Alles was irgendwie mit Technik zu tun hat
Drag Race oder auch Dragsterrennen genannt ist ein Beschleunigungsrennen. Die traditionellen Renndistanzen sind die Viertelmeile und die Achtelmeile. Neben den Profiklassen gibt auch verschiedene Amateurklassen, bei denen vom straßenzugelassenen Serienfahrzeug bis hin zum speziell für das Drag Racing konstruierten Rennwagen alles vertreten ist. Aber auch das Zuschauen macht schon großen Spaß.
Betreut wird dieser Motorsport vom Deutschen Motor Sport Bund e.V. .
Als Drohnen bezeichnet man alle unbemannten Flugobjekte. Du kennst sie sicherlich aus dem militärischen Bereich. Aber es gibt sie auch im zivilen Sektor. In diesem Steckbrief geht es jedoch um Drohnen als reines Hobby-Objekt, einfach so zum Fliegen. Interessierst du dich eher für Drohnen mit Kamera, dann schau auch unter FPV und FPV-Racing nach. Quadrocopter besitzen die am meisten verwendete Bauform. Sie haben 4 Rotoren an vier Auslegern, die ein Viereck bilden. Daneben gibt es Copter mit 3, 6 oder 8 Auslegern und der entsprechenden Anzahl von Rotoren.
Eissegeln findet auf zugefrorenen Flüssen und Seen statt. Benutzt werden dafür Eissegelschlitten auf drei Kufen und mit einem Segel. Die ersten Eissegler wurden in Holland im 17. Jahrhundert gebaut und waren kleine Lastensegler, an deren flache Unterseite Kufen montiert wurden. So konnten die Seeleute auch auf zugefrorenen Gewässern ihre Waren transportieren.
Eissegeln hat eine enge Verwandtschaft zum Land- und Strandsegeln und wird durch den Deutschen Segler-Verband betreut.
Als ziviles Hobby begann sich das Fallschirmspringen erst in den 1950er Jahren zu entwickeln. Während im militärischen Bereich für die Fallschirmjäger, als Lastenfallschirm und als Rettungsfallschirm heute noch Rundkappen-Fallschirme verwendet werden, ging im Sport- und Hobby-Bereich die Entwicklung weiter. Hier hat der Flächenfallschirm den runden Fallschirm so gut wie verdrängt. Flächenfallschirme sind besser steuerbar und mit ihnen kann man auch gleiten, was die Flugphase verlängert und die Landung einfacher und präziser macht.
Hier geht es nicht um das PC-Spiel, sondern um echte Flugsimulatoren. Diese wurden ursprünglich für die Ausbildung der Piloten entwickelt. Heute kann aber an vielen Orten jeder diesen Flugsimulator nutzen. Mit einer Boeing 737 als Pilot selbst starten, fliegen und wieder landen – Wo kannst du das sonst schon? Realitätsnah und mit einem echten Piloten an deiner Seite!
First Person View bedeutet, dass du alles aus der Sicht der First Person, in diesem Fall des Piloten, siehst. Dafür wird an dem Flugmodell eine (Video-)Kamera installiert. Das FPV-System gibt es auch für Modellflugzeuge, so richtig durchgesetzt hat es sich jedoch erst bei den Quadrocoptern. Hier spielt das zusätzliche Gewicht nicht so die Rolle, das Flugverhalten und die Wendigkeit sind für Filmaufnahmen besser geeignet und das Erlebnis des Fliegens ist hier nochmal ein ganz anderes.
Im englischen Sprachraum wird auch von Drone Racing gesprochen. Mehrere Drohnen jagen durch Stadien und ihren Katakomben, durch Tiefgaragen oder verlassenen Gewerbehallen, gesteuert von Piloten über FPV und Brille. Inzwischen hat dieser Sport eine rasante Entwicklung genommen. Einer der größten Veranstalter von FPV Rennen ist die ,,weltweit“ organisierte MultiGP. Hier fliegen die Piloten ihre eigenen Quadrocopter, die dann in Klassen eingeteilt werden.
Im Gegensatz zum Fallschirmspringen wird vom Boden aus entweder an Hängen mit starkem Aufwind oder mit Hilfe einer Schleppwinde gestartet. Ab einer Geschwindigkeit von etwa 20 km/h relativ zur Luft beginnt der Schirm zu tragen und ab geht es in luftige Höhen. Durch geschicktes Nutzen von Aufwinden steigt der Gleitschirmpilot weiter und bleibt dadurch relativ lange im Flug. Der Pilot sitzt in einem speziellen Gurtzeug, das mit Karabinerhaken am Gleitschirm befestigt wird. Motorisierte Gleitschirme fallen unter die Ultraleichtflugzeuge, für die eine spezielle Sportpilotenlizenz für Ultraleichtflugzeuge benötigt wird.
Bei einem Hängegleiter ohne Motor, auch Drachen oder Deltasegler genannt, handelt es sich um ein Luftsportgerät. Das Fliegen hat viele Ähnlichkeiten mit dem Gleitschirmfliegen, ist jedoch anspruchsvoller ist als mit dem Gleitschirm. Sie nutzen beide die gleichen Fluggelände. Der Hängegleiter kann durch Aufwinde Höhen von bis zu 5.000 m erreichen und Distanzen bis zu 700 km zurück legen. Er hat nur einen entscheidenden Nachteil: Zum Transport lassen sich die beiden Flügel nur zusammen klappen, womit eine große Tasche und viel Platz benötigt wird. Gestartet wird wie mit dem Gleitschirm am Hang oder mit Hilfe einer Seilwinde, möglich ist auch das Schleppen mit einem Ultraleichtflugzeug. Zur Landung benötigt der Hängegleiter allerdings etwas mehr Platz als ein Gleitschirm
Der Verband deutscher Museums- und Touristikbahnen (VDMT) kümmert sich in Deutschland in enger Zusammenarbeit mit den angeschlossenen Vereinen um den Erhalt von privaten Schienenfahrzeugsammlungen und den damit betriebenen Museumsbahnen. Auf Wikipedia gibt es eine Liste von Bahnstrecken weltweit, auf denen Museumsbahnen verkehren.
Die Vereine bemühen sich aufopferungsvoll, historisch wertvolle Eisenbahnen, vor allem Dampflokomotiven, als technische Kulturdenkmäler betriebsfähig zu erhalten.